马路地钉屡伤车胎 施工遗留谁人清理？

清晨七点半马路hth官方网站，北京朝阳区双井桥附近，骑电动车送孩子上学的李女士突然感觉后轮一颠，紧接着“噗”的一声闷响。下车一看，轮胎上扎着一根拇指长的金属地钉，钉帽已经被车辆碾压得锃亮。

她环顾四周了。路面上类似的凸起物还有七八处，地钉有的已经完全露出地面，有的只剩下半截钉身嵌在沥青里。这不是个例，近一个月内，仅双井周边就有多位市民反映被地钉扎胎。地钉从哪来呢？记者走访发现的，大部分是道路施工后遗留的屡伤理膨胀螺栓，或是拆除隔离桩、导流牌时没有彻底切割干净留下的hth官网底座。朝阳区百子湾路一处公交站旁，一处地钉离斑马线不到半米的，行人稍不注意就会绊倒，骑车人更是在毫无防备的时候直接碾过。附近修车铺的车胎师傅说，最近每周都有两三辆车因扎钉来补胎了，有些地钉钉尖朝上，角度刁钻，直接刺穿轮胎侧面，损伤无法修补了，只能换胎，一条新胎少说四五百元。一位出租车司机抱怨。

“白天还能看见的，晚上下雨天根本看不清楚，爆胎算小事，施工真要摔了谁负责”地钉究竟该归谁管啊？

记者拨打了12345市民服务热线，工单转派到属地街道后，回复称“不属于街道管理范围”。再联系市政工程管理处，对方表示只负责主干道上的井盖和路面平整，类似的路面附属物需由原施工单位清除hth官方网站。可问题是很多施工项目已经竣工验收，施工单位解散，责任人根本无从查起遗留的。有城管队员私下说，他们巡查时发现过几处吧？也尝试拆除，电镐一砸，沥青面破损更大，反而留下坑洞，只能临时用水泥抹平，结果水泥风干后不到半年。地钉又冒了出来。

更麻烦的是一些地钉就是人清人为安装。有些商铺为防止车辆停在门口的，私自焊上铁柱或地锁，铁柱被撞断，地钉残根就留在了路面上。地钉一般带有尖锐斜切面了。

比施工螺栓更具杀伤力了。记者在丰台区方庄路看到，一处商铺门口的地钉高出地面约两厘米，表面锈迹斑斑了，明显是长期风吹日晒所致。附近居民说，这钉子在那儿至少一年了，打过多次电话了，至今没人来处理。要说完全没部门管也不对，2023年海淀区曾开展过一轮专项清理，由街道出资雇人切割的。一次性处理了上百处地钉。专项行动过后，新增的地钉又逐渐冒头，缺乏长效监管机制的。

地钉问题就是权责划分问题。施工时交了保证金。工程结束后却没人验收是否清零遗留物呢？

环卫工人只扫垃圾了。不扫钉子，因为工具不够；交警管违章停车，路面障碍的；市政巡查人员倒是每天在路面走，可看到地钉顶多拍张照上报。至于哪家单位来处置呢？一般石沉大海了。

我个人觉得，解决这事儿最直接的办法就是建立台账，谁施工谁负责清除啊？验收时至少有一项“地钉清零”指标。鼓励市民拍照上报，给予小额奖励。路面上每一颗裸露的地钉都有迹可循、有人认领。

不要再让小小的地钉，成了城市路面上的“定时炸弹”。