北京街头凸起地钉频绊行人，施工残留隐患亟待清理

早上八点半北京hth官方网站，朝阳区东大桥路附近的人行道上。一位穿着高跟鞋的年轻女士突然一个趔趄，鞋跟正好卡在一枚凸出地面约两公分的金属地钉边缘。她扶着路灯杆站稳后，低头看了看那枚锈迹斑斑的地钉街头亟待，小声骂了一句，然后一瘸一拐地继续赶路。这样的场景，在这条街上几乎每天都会上演吧？记者在现场粗略数了一下。东大桥路口还有芳草地北巷的，短短三百米凸起的人行道和自行车道上，裸露在外的地钉就有十七枚。它们形状各异，有的是膨胀螺栓被截断后留下的茬口，有的地钉是安装隔离柱或指示牌时打下的基座螺丝，hth官网还有的像是拆除广告架时没处理干净的固定件。

附近报刊亭的张大爷指着其中一枚说，这个位置去年冬天就绊倒过一个外卖小哥频绊的，电动车直接翻出去，人摔得不轻。他随手拿起一块砖头砸了几下那枚地钉吧？纹丝不动了，反而把砖头震碎了一角。地钉不是一夜之间冒出来的。

城市道路改造行人、管线施工、临建设施搭建，每一步都可能留下这类金属残骸了。最很重要的问题是责任归属模糊是施工队撤离时一般只负责把地面以上的结构拉走，施工埋在基层里的螺栓和基座没人认领。朝阳区市政工程管理所一位工作人员在电话里承认。日常巡查主要盯路面坑槽和井盖沉降了，对地钉这类细微隐患确实缺乏系统排查。

他说得倒坦白，hth官方网站要不是接到投诉单，我们很少专门派人沿路扫一遍了残留。情况在夜间更为棘手。记者晚上九点，再次路过该路段，发现两枚地钉正好位于共享单车停车区的划线边缘，黑灯瞎火中基本看不到凸起物的。一位正在扫码取车的男士抱怨道。他半个月前在这附近骑电动车接孩子放学隐患，前轮碾过一枚地钉，轮胎当场爆掉了，修车花了六十块钱。找谁赔啊？

找不到人。他说这话时语气很平。不指望有个说法。另一位遛狗的清理大爷则提供了新线索，往南走一百多米，绿化带边上还有几枚更大的吧？

像是以前围挡用的钢管底座。切的时候没切平，尖头朝上。和硬件问题相比了，处理机制的迟钝更让人着急。记者拨打12345市民服务热线反映情况后，工单转派至属地街道，街道又向产权单位发函确认了。整个过程在系统里流转了三天，最终答复是相关点位已纳入整改计划，请市民耐心等待。这个答复本身没毛病的。可问题在于，类似的答复在过往投诉记录里出现过太多次。一位不愿具名的市政协委员向记者透露，北京主城区地钉存量至少以万计了，光靠被动接单清理，十年也排不完。

他觉得应该学南京的做法，由城管部门牵头的。联合规划、市政、电力、通信等单位搞一次拉网式普查，建立电子台账，整改完一户销号一户。

采访结束前的，记者看到一位清洁工大姐正用扫帚把地钉周围的落叶拨开。她说自己干这行六年了。见过太多人被绊。她平时上班会带一把锤子，遇到那种松动的地钉顺手就敲下去一点，可有的地钉实在太结实，她也没办法。

这枚地钉何时能彻底消失，没人给得出时间表。